국토부는 2025년까지 제주2공항을 짓겠다고 발표했다.
그러자 한편에서는 신공항과 관련한 갖가지 의혹이 해소가 안 됐는데
국토부가 일방통행식 결정을 내렸다고 비난하고 있다.
제주2공항에 대해 알아보자.
제주2공항 건설, 왜?
제주2공항은 제주 서귀포시 성산읍 일대에 새로 건설 예정인 신공항이다.
국토교통부는 2025년까지 신공항을 완공하겠다고 발표했다.
현재의 제주국제공항이 수요를 감당하기 어려운 상황이라고 판단했기 때문이다.
국토부는 제주 항공 수요가 2026년 3440만 명, 2055년 4109만 명으로 늘어날 것으로 보고 있다.
현재의 제주공항으로는 이에 대한 대비가 불가하다고 본 것.
제2공항이 건설되면 연간 949여 만 명을 추가로 수용할 수 있게 된다.
제주공항 포화, 신공항 건설이 답이다?
문제의 근본적인 원인은 정부의 항공정책 실패에 있다.
공항 포화란 비행기가 뜨고 내리는 활주로의 포화를 의미한다.
그 원인은 첫째, 저비용항공사가 급증하고 수익노선인 제주노선에 집중하면서 활주로 포화가 발생했다.
둘째, 중대형기는 국외노선에 배치하고, 제주노선은 소형기 중심의 다회 운항방식을 채택하면서 활주로 과다이용을 초래했다.
셋째, 이용률이 낮은 요일과 시간에도 항공사들이 절반 수준의 탑승률을 감수하고 경쟁적으로 운항하면서 활주로 포화가 발생했다.
제2공항 건설은 제주 발전에 도움이 되는 사업이다?
긍정적 효과보다는 섬의 한계를 초월한 재앙들이 발생할 수 있다.
과도한 수요예측에 따른 시설투자로 적자를 면치 못하는 여타 공항들의 전철을 밟아도 문제지만
예측대로 수요가 많아지더라도 문제가 되는 사업이다.
이미 제주는 관광객이 섬으로 물밀듯 들어와 쓰레기, 교통, 오수처리 문제 등 환경문제를 심각하게 겪고 있다.
관광객이 지금보다 더 늘어난다면 엄청난 문제들이 나타날 것이다.
제2공항은 사업주체만 다를 뿐 토건세력을 위한 또 하나의 대규모 난개발사업이다.
※ 인문교양 월간 <유레카> 434호(2020.01)에 실린 글입니다. 무단 전재 및 복사는 불법이며 형사처벌을 받을 수 있습니다.